21/04/2011, 11:23 AM
(20/04/2011 11:08 PM)y.aydin Yazılan: [ -> ](20/04/2011 02:19 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: [ -> ]Bu başlık öksüz kaldı.Bir iki soru sorayım.Kendim sayabildiklerim:
-Sizce V8'lerde kaç boya ve kuşak deseni vardı ?.
-Ağırlıklı tercih edilen desenler hangileriydi ?.
-V8'lerin en zayıf yönü hangileriydi ?.
En verimli yıl 88di: 7kuşak
89:2 Kuşak
90: Yarasadan başka yokmuydu ne?
91: 4 Kuşak, baştada efsane çatal bıçak kuşaklar.
92 Europa: 5 kuşak, finish 303lerle 7 kuşak.
Bunlar benim aklıma gelenler.
En çok sanırım 89 ve 90da satıldı O303. Bu yüzden yollarda en çok yarasa ve üst resimdeki gibi düz çizgili önde eğimli kalınlaşan kuşakları gördük sanki.
1.Seri üretimlerdeki kuşaklar
2.Seri üretimlerdeki kuşaklar
3.Seri üretimlerdeki kuşaklar,bu boya en dikkat çeken boyaydı,ulusoy desenlerini anımsatan ancaak renkleri farklı olan kuşaklardı.
Birde bu renkli kuşaklar
en harika olanıda bunlardı sanırımBunlarda herkezin dediği gibi efsane boyalardı
.3 ve 4.Seri üretimlerdeki kuşaklar,bu boya en dikkat çeken boyaydı,tabi şimdilerdeki gibi o yıllarda ülkemizde alcoa ve ya rakipleri olan krom jantlar yokdu,sadece alternatifi dubles jantların üzerine sıfır olarak geçen nikel kapaklar vardı
Bakınız erektaş bunu kanıtlar halde.. Ve sonlara yakın seri üretimlerdeki kuşaklar,Y.Aydin üstadın dediği gibi geometrik şekiller ayrıca üst'den cam eteklerine,ayrıca bagaj eteklerinden ise 3 ve ya dört şeritli,beyaz zemin üzerine siyah desenli,yada mavi ve kırmızı desenli boyalar,üçgen ve dötgen,ayrıca fırça ağzı şeklindeki boya desenleri birde son fotoğrafdaki gibi jet boya deseni vardı...
...Ulusoyun filosunda çalışan hayran olduğum arabalardı.Bu arabaların sahipleri Temel Öztürk ve Yahya Öztürk'dü